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創業 CEO:用心,才有好文化

April 1st, 2013

Mixed Media Painting by Dean Russo / Dumbo Arts Center: Art Under the Bridge Festival 2009

君子之德風,小人之德草,草上之風,必偃。–論語·顏淵

歡迎來到「創業 CEO」系列,在這個系列中,我們討論一個創業者如何教會自己成為一位偉大的 CEO,因為歷史上最偉大的創業公司,往往都是由這樣的人在領導

今天我們要聊一個很難聊的東西 — 企業文化。

為什麼難聊?因為它很難被定義。雖然叫做「企業文化」,但「企業」本身是不會有「文化」的,只有企業裡的「人」身上,才會有文化。人身上有什麼文化?還是很難描述。它可以是工作習慣、使用的語言、價值觀或是想到達到的目標與達到目標所用的方法,無論如何,如果你待過兩家以上的企業,或者是跟好幾個公司有過深入的合作,你的確會感覺到不同公司裡的人,往往有著非常不同的文化。

也就是說,雖然文化很難被精確的定義,但它確確實實是存在的。更重要的是,文化深深影響著一個企業的競爭力。Bain & Co. 在 2006 年對北美、歐洲與亞洲的 365 家企業與它們的文化進行了一次調查,結果有 68% 的領導人認為,他們優秀的企業文化是公司競爭力的來源。同時間,也有 81% 的領導人認為缺乏優良的企業文化,是公司註定永遠陷於平庸的原因。

所以文化是一個模糊的東西,但深深影響了企業的興衰,因此是創業 CEO 們必須學習,並且試著掌握的。

在 Bain 的同一個研究,也歸納了「勝利者文化」的一些共同特色:

Winning Culture

Unique Personality & Soul

在這些表現突出企業的核心,總是一個「獨特的個性與靈魂」,讓這些公司與同儕非常的不同。所謂獨特的靈魂,說穿了就是該企業的領導人 — Apple 有 Steve Jobs、Facebook 有 Mark Zuckerberg、Amazon 有 Jeff Bezos,而 Google 現在是 Larry Page。雖然說一個百人、千人、萬人企業會不會成功,靠的絕對是團隊的力量,但這團隊的力量,終究是圍繞著領導人而往外組織出去的。領導人吸引怎樣的高手來加入,把他們放在什麼位置,鼓勵什麼行為、懲罰什麼行為,如何以身作則,如何要求表現,這些一切的一切,都會風行草偃,漸漸擴散到整個組織。

因此要有好的企業文化,我認為創業 CEO 必須要從改善自身的文化,也就是自己的個性、脾氣、習慣、目標、做事的方法等等開始。舉例來說,創業者往往都是性情中人,但若長期過分憑直覺做事、陰晴不定、難以捉摸,最後可能會讓同仁們無所適從,處處以「別惹老闆生氣」為依歸,反而無法專注在做對公司最好的事情上面。另外,也有一個例子是如果老闆自己不寫會議記錄,那同仁們也不會寫,所以想要團隊有記錄的習慣,要從自己開始寫起。

此外,優秀企業往往有一些獨特的「傳統」,無論是各種「勝利」的慶祝方式,或是每天、每週、每月固定發生,有文化建造意義的特殊活動 — 在 appWorks,我們三年來每個星期五 6pm 都固定舉辦 Happy Hour,由一個當屆正在接受育成的團隊主辦,負責招待所有同學與「回娘家」的學長姊,來創造一個更緊密的創業社群。

High Performance Values & Behaviors

從這個獨特的靈魂與傳統出發,Bain 發現勝利者企業的文化,往往造成以下六個我們可以感受到的特色:

  • 熱情與能量
  • 團隊作戰的個人
  • 偏好行動
  • 思考像老闆
  • 專注在外部
  • 非常高的求勝欲

也就是說,建造優秀的企業文化就有點像建造受市場歡迎的產品,或是任何社會科學一樣。由於中間的介質是人性,具有高度的不可預測性,我們只能變動 Input,觀察 Output,然後不斷的實驗、調整,想辦法進步,去得到並且維持好的企業文化。

所以結論就是「用心」,不但時時把文化掛在心上,也時時思考如何影響它,讓它變得更好。好像有點老套,但希望今天的討論能給你些啟發。

延伸閱讀:

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(Image via seeminglee, CC License; Bain)

品味:Toyota i-Road 跑得快的三輪車

March 29th, 2013

Toyota i-Road

歡迎來到每週一次的「品味」專欄,在這裡,我分享我所看到的種種美好。

Toyota 日前在幾內瓦車展上,發表了這款名為 i-Road 的未來車。它是一台兩人座的電動三輪車,最高時速約 45 公里,只需要三個小時就可以充飽電,每次充飽可以跑 50 公里。

i-Road 的特色是轉彎時不是靠前輪旋轉,而是像冰上競速選手一樣親傾斜身體,優雅的滑過彎道。我們來欣賞一下它的身影:

這邊還有更多這台寶貝車的照片:

Toyota i-Road

Toyota i-Road

Toyota i-Road

Toyota i-Road Charging

iroad13

當所有車子的標準是四輪、兩輪,靠著「轉輪子」來改變行進方向,Toyota 為我們示範了三輪車加上傾斜轉彎,也可以變成一個實用的每日通勤、採買工具。如果連大家這麼熟悉的「車子」都可以被重新發明,那這世界上似乎沒有什麼不可以從頭設計。

與大家分享。

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一天中的美好風景,我都分享在 Instagram 上,歡迎收看

(Photos via designboom)

讓實體店家傷透腦筋的「Showrooming」

March 28th, 2013

Shopping In Store

Showrooming: 在實體店家內檢視某個商品後卻不購買,接著再到網路上用更低的價錢購得該商品的消費行為。

實體店家們一定很懷念當年網路被拴在桌面上,電子商務與實體零售井水不犯河水的日子。但那個日子早已結束了,自從行動上網近五年開始普及後,Showrooming 成了一個在全球消費者間流行起來的運動。

根據 IBM 的一個研究發現,在中國,有 26% 的消費者說他們有這樣的習慣,印度有 17%,美國則是 7%。根據另一份 Forrester 的報告,在美國,有 20% 成年人會在店裡用手機上網比較價錢,之後有 33% 的人會因此在網路上或是別的店家內購買該商品。已經有 Showrooming 習慣的消費者,96% 說他們未來計畫持續這樣做,甚至會更頻繁的 Showrooming。

也就是說,智慧手機普及給了消費者隨時隨地上網比價的能力,而這個能力正在讓實體的「賣場」漸漸退化成「展場」。尤其是越高單價的商品,消費者越有理由比價,而展售這些商品的賣場也就越危險。

首當其衝的就是高單價、低毛利的消費電子 (俗稱 3C) 通路,在北美,就連龍頭 Best Buy 都已經兩年沒有賺錢,並且從一年多前就在破產邊緣掙扎。比 Best Buy 小很多,只擁有 1,750 家店的 Radio Shack 也沒好過到哪裡去,他們的獲利從 2011 開始大幅下滑,到了 2012 年也正式陷入淨虧損的領域。

很多實體店面開始討論要如何擊敗 Showrooming,畢竟相較於電子商務,需要付店租、庫存優化困難、架位有限、且營運時間短的實體店面,很難克服與電子商務相比在售價上的劣勢。但實體店面也不是沒有武器,相較於網路,實體店面可以讓消費者立刻拿到商品,店內人員可以提供更好的售中、售後服務,賣衣服等商品的店面可以提供丈量、修改的服務,甚至專注在銷售按摩、餐飲等無法透過黑貓送到家的「體驗性」商品。

當然,這裡面也會有些頭腦壞掉的店家,居然異想天開的想跟消費者收 5 元美金「只看不買」門票。

$5 just looking fee

無論如何,在未來的 20 年,行動上網與 App Internet 將會大規模的改變全球消費者的購物方式與習慣,這代表著在台灣每年 3-4 兆台幣,在全球每年數十兆美金的交易行為將要進行大遷徙。在這個過程中很多衛冕者將會被打敗,很多新的冠軍將會被產生。

這就是我們所處在的時代。

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(Photo via gorillaradio, CC License; consumerist)

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