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跟隨我一起 Toast & Taste

February 6th, 2013

Toast & Taste  EZTABLE PRODUCTION

跟我熟的朋友都知道,我的 Google Maps 上布滿了密密麻麻的星星。無論在台北還是紐約,只要我住過、拜訪過的城市,我的 Google 地圖內就會有許多星星標記,用來記錄每個我喜歡的餐廳。我特別喜歡巷弄裡面,較少人知道的獨立餐廳,通常也只有在這種餐廳,你才可以品嚐到店主人用心為客人打造出來的用餐體驗。

My Google Maps

不過 Google 地圖的星星很難分享,所以這些餐廳最終變成我的「私藏」,頂多是在與朋友討論「吃什麼」時才能拿出來參考。剛好前陣子 EZTABLE 創辦人 Alex 在跟我說他們有個做「名人推薦美食」的計畫,雖然我不是什麼真正的「名人」,不過的確有這份私藏的餐廳名單可以分享,於是就在 Alex 慫恿下,加入了這個計畫,也因此有了這次的 Toast & Taste by EZTABLE PRODUCTION

Toast & Taste 是一個我與 EZTABLE 合作的「美食塗鴉牆」,我們會一起透過它,幫大家介紹我喜歡的許多餐廳與美食。跟隨的方法很簡單,只要連到 Toast & Taste 首頁,選擇 Join 並填好表格,就可以開始在信箱裡收到這些精美的美食動態。

第一家我們即將會為大家帶來的,是我個人珍藏,在台北市大安區,非常道地,非常精緻的一間泰式餐廳。先放幾張照片讓大家流流口水,正式的介紹就請大家在信箱中期待了。

Fried Soft Shell Crab

Red Curry

蝦醬空心菜

BBQ Pork Neck

椒麻雞

心動的人,趕快加入 Toast & Taste 囉!

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從 2/7 到 2/17,我將會給自己一個年假,到加州拜訪充電。因此 MR JAMIE 網誌也將同時進行小冬眠,不會發表新文章。過年期間需要找靈感的人,可以到「創業必讀」裡溫習我精選的過往作品。祝大家有個快樂的新年假期,咱們 2/18 開春見!

南瓜計畫:當然,這不是一本農委會南瓜栽種手冊…

February 5th, 2013

南瓜計畫

假設有一個新手想學騎腳踏車,跑去買了一本《第一次騎腳踏車就上手》,裡面詳細說明了騎鐵馬應該有的平衡坐姿,左右腳輪流踩踏板時該注意的事項,轉彎前 20 公尺要用手勢通知後方來車,轉彎時身體該傾斜 15 度角,停車時右腳要適時伸出來支撐車輛。他把這些事情背得滾瓜爛熟,並且迫不及待的跟朋友借了一台腳踏車來試試,跨上去之後,你猜會發生什麼事?沒錯,就算沒有「犁田」摔車,大概也是相當險象環生的畫面。

因為騎車這種事情,當然沒辦法從書上學啊。

然而,再假設這個人就這樣搖搖晃晃的騎了幾天的車,這時候,當他再回來看這本《第一次騎腳踏車就上手》,他會發現書上的種種技巧與注意事項,突然間通通都變得合理了。為什麼?因為騎車的「能力」雖然沒辦法靠書上的知識取得,但騎車的「觀念」的確可以透過吸收他人的經驗來「精進」。並且由於新手先生的身體已經熟悉了騎車時動態平衡的感覺,現在他的四肢開始有餘力可以一邊運動,一邊接大腦受種種更進階的指令。

而學習創業或是學習經營生意,其實也跟學騎腳踏車一模一樣。

沒有真正創過業或經營過公司的人,或許會覺得 Mike Michalowicz 的這本《南瓜計畫》看起來頗有道理,裡面的許多自我分析工具似乎也很實用。但如果你是真正當了一陣子創業者的人,你會發現他的這些分析與執行計畫有多麼的切中要點。沒有從客戶真正的問題出發,沒有不斷的重新瞄準,沒有專注在好客戶之上,沒有花心思在現金流管理上,沒有與好客戶深入對談,沒有讓他們來引導你,盲目的跟隨著業界的常規,一個一個,Mike 點破了創業者,求其是一到五年經驗左右的前期者,經常犯的多個毛病,以及你又該如何改正。

所以《南瓜計畫》不是一本「第一次創業就上手」的入門書,相反的,它是一本新創事業健康管理手冊,透過它,你可以跟著 Mike Michalowicz 幽默風趣的文字,一步步去分析自己的事業,找出問題真正的根源。

我很享受這裡面的許多故事與方法,希望你也能從中找到很多啟發。

PS. 如果你偏好英文版:The Pumpkin Plan

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(Photo via 博客來)

創業 CEO:幫組織注入靈魂

February 4th, 2013

Chef Danboard

絕大多數創業會失敗,而且往往死於自殺,不是他殺

─ Jamie Lin

歡迎來到「創業 CEO」系列,在這個系列中,我們討論一個創業者如何教會自己成為一位偉大的 CEO,因為歷史上最偉大的創業公司,往往都是由這樣的人在領導

這陣子我們在聊 Jim Collins 的 Great by Choice,以及他所謂「10 倍者」的種種特質,包括:Fanatic Discipline 狂熱的紀律Empirical Creativity 實證的創造,以及 Productive Paranoia 有生產力的神經質。但這些是強者創業 CEO 本人的特質,公司畢竟是一個組織,光是領導者一個人自己在那邊有紀律的執行既有商業模式、摸石頭過河的找尋新機會,並且神經兮兮的為最壞情況準備,那是不夠的。

所以我們還必須研究要如何把這樣的意志貫徹到整個組織,並且讓同仁能夠切實遵守,面對創業過程中的起起伏伏與不斷出現的誘惑,都能堅守而不動搖。

SOP

你第一個會想到的大概是 SOP (Standard Operating Procedures),也就是把執行細則一條條詳列在一本類似「操作手冊」的東西之內。或者用烹飪來解釋,SOP 就是「食譜」,它讓廚師只要照著操作,就能夠煮出非常接近原創的菜色。

但也就像食譜很難顧及食材的新鮮度、季節性,以及不同調味料品牌間口感的差異一樣,SOP 往往無法兼顧每個同仁的性格與能力,或是執行過程中碰到的種種狀況。因此再厲害的 SOP 頂多也只能讓你的團隊達到 60 分、80 分,但很難靠著它達到 100 分的地步。

況且 SOP 發展的越鉅細靡遺,同仁越照著它去執行,往往也就越可能陷入「僵化」,甚至進入「目的」與「手段」混淆的局面 — 原本寫食譜是為了「煮出好菜色」,但最後「遵循食譜」卻變成公司的最高指導原則,反而忘了注意菜到底好不好吃。這種僵化對追求卓越的組織來說,是一種負面的力量。

SMaC = Specific, Methodical, and Consistent

因為這樣的緣故,要貫徹領導者意志,在組織內長出一個靈魂,我們需要一個比坊間流行的 SOP 更好的方法。關於這點,Collins 在比對分析了所有的 10 倍企業後,歸納出了一個結論,就是他們都有一組長期堅守著的「鐵條」,Collins 稱它為「SMaC」,意思是「明確」、「條理分明」並且「長期一致」的守則。

舉例來說,在 80-90 年代美國航空產業民營化的超白熱競爭過程,最終脫穎而出成為偉大企業的的西南航空,有十個著名的 SMaC:

  1. 堅持做一個「短程」的航空公司,只飛兩小時內的航段
  2. 只用 737 一種機型
  3. 堅持飛機的高使用率與快速「迴轉」,大多數上下客在十分鐘內搞定
  4. 載客,不載大包裹或航空郵件,只載小包裹 — 因為它們利潤高且處理成本低
  5. 堅持低價與高班次頻率
  6. 機上不供餐
  7. 不與其他航空公司合作提供轉乘 — 開票成本、稅、電腦系統與我們獨特的機場策略不允許我們提供轉乘
  8. 最重要的是維持在德州的優勢,只在找到其他短程高乘量市場時跨州
  9. 維持家庭式的服務感受與歡樂的氣氛,員工們是我們的驕傲
  10. 維持簡單 — 持續提供現金櫃檯售票,十分鐘前可在登機櫃檯取消訂位以利候補,簡化的電腦系統,商務艙提供免費飲料,候機室提供免費的咖啡與甜甜圈,不提供座位選擇,預錄的機艙安全簡介,每晚把飛機與組員帶回達拉斯,維持一個總部與一個維修站

好的畫地自限

你很難去歸類 SMaC 是什麼,它們有點像是策略,但又不是策略;有點像是注意事項,卻又不是注意事項。我認為比較好的比喻是「畫地自限」,也就是由領導人去非常明確的說出,在這家公司,什麼事情我們做,什麼事情我們不做,然後讓這樣的守則長期的貫徹到全公司,成為公司的意志與靈魂。

這背後的邏輯,我的領悟,是當公司越來越成功,全體會慢慢染上一種接近吃了「無敵星星」的怪病,開始認為「我們什麼困難都能克服」、「什麼產業都能切入」。但還記得嗎?公司往往不是他殺的,而是自殺的。當你什麼都想做,勢必會把人才、物資分散在過多的事業之上。景氣好的時候金雞母一直生鈔票出來給你用,所以過度擴張也不覺得怎樣,但這時萬一碰到景氣震盪,一不小心週轉不靈就會導致整個帝國的崩盤 — How the Mighty Fall 歸納出來倒下的偉大企業,全部都是死於這個症狀。

所以 SMaC 等於是領導人為全體同仁,包括自己,未雨稠繆所畫下來的紅框框,它把大多數的門關上,只允許公司在既定的範圍中,高度的限制下創新 (還記得嗎?成功的是那些創新的不多不少的公司),同時把「紀律」、「摸石過河」與「神經兮兮」的態度貫徹到整個組織。所以我說它是一種貫徹意志,注入靈魂的過程,讓企業無論在成功或挫敗時,都能堅持自己的信仰。

以上,與所有創業 CEO 們分享,或許你可以趁著年假想想,你公司的 SMaC,又是哪些「鐵條」。

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(Photo via schtumple, CC License)

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