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腳踏車鈴是一個幾乎所有車主都會添購的「主動安全」配備，但也是一個數十年沒更新，與現代車子的科技感格格不入的設計。來自澳洲墨爾本的 Knog 團隊發現了這個問題，決定重新發明它，在 Kickstarter 上推出了 Oi，請欣賞這個故事。

“Oi” – The bike bell that doesn’t look like a bike bell

這個優雅又實用的設計，果然受到廣大的鐵馬族歡迎，最終在 Kickstarter 上竟然有超過 2 萬人贊助，募資金額高達 2,600 萬台幣。

Oi 的案例再次示範給我們看，聰明的物件不一定要電子化、連網，只要能更好的解決用戶問題，就有機會獲得市場的大歡迎。

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騎腳踏車出門，最麻煩的配件大概就是鎖與鏈。這東西很難固定，綁在車上會隨著道路凹凸鏗鏗鏮鏮，糟糕的話還會磨損車體。有些愛車人索性把鎖鏈背在身上，犧牲肉體去照顧名駒。

但這個問題應該有更好的解。

幾天前，來自美國鐵馬文化之都紐約的 Seatylock 團隊，在 Kickstarter 提出了一個非常絕妙的方案，讓我們一起來欣賞一下。

SEATYLOCK- Bicycle Saddle & Lock in One Amazing Product

把本來就可以拆卸的座墊當做車鎖，這麼簡單的事情，之前居然沒有人想到。

當然，這種多用途產品最怕的就是樣樣通樣樣鬆。不過我想 Seatylock 團隊有意識到這一點，他們不僅設計了 Trekking (長途跋涉) 與 Comfort 兩種版本，看來也在鎖與鏈的實用、安全性等功能上做了非常多的實驗。為了幫助車主保護充當鎖頭的座墊，他們甚至細心的附上了防護套。(順便打廣告)

每次看到這些好設計，驚艷之餘，總讓人覺得只要有心，這世界上還有太多東西等著創業者去重新發明了。

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(Photo via iamfatterthanyou)

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乍看 Otor，你一定會以為它是台摩托車，帶有復古味道，但又充滿著賽車線條的摩托車。但當你再仔細看清楚，你會發現這台摩托車上居然有踏板，還有鏈條，難道是台腳踏車？事實上也不盡然，這台來自巴塞隆納的 OTO Cycles 廠的座騎，與它的孿生兄弟 Otok，都是最新設計的電動腳踏車，極速可以達每小時 65 公里的高性能玩意兒。

OTOK

Otok 重 23 公斤，從靜止加速到 6 公里每小時可以不用腳踩，載重 110 公斤，電池可以續航 40-60 公里。

OTOR

Otor 重 25 公斤，同樣從靜止加速到 6 公里每小時不用腳踩，載重 110 公斤，電池可以續航 40-60 公里。選用 500W 馬達可加速至 42 公里每小時，升級 750W 馬達，則可達到 55 公里每小時，真是令人血脈噴張啊。(註)

看看人家的設計，再回頭想想常在菜場碰到台製電動鐵馬，我想在品味方面，我們還是有很多要跟歐洲人學習的地方。

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註：新聞稿說極速可達 65 公里，我才是這個版本加上腳踩的速度

(Photo via OTO, KOC Industry)