2011的文章

最近和時報出版旗下「時報商學院」在進行一個新的實驗，他們固定每兩周來找我聊天一次，由主編鄭真發問任何關於創業、網路、軟體的主題，然後我們就這樣閒聊一個小時。回去之後，他們會把側拍的影片剪輯成容易容易消化的版本。我們想這樣累積了一段時間後，再看看能不能產出更有趣的東西。

第五講：Netflix 的 Pivot 和它與媒體行業的關係

這一集我們聊聊 Netflix 近來在執行的 Pivot，為什麼會造成股價當場躺平。從那裡我們又檢討了「股東 (Stockholder) 價值最大化」這個 MBA 的核心觀念，以及它與「Stakeholder」 價值最大化的不同。接著又延伸到了傳統媒體網路化，所面對的種種問題。

第六講：台灣該如何發展 App 經濟圈

這一集我們聊到了台灣發展 App 經濟圈，有什麼優勢、有什麼劣勢、需要什麼幫助。一般大學的育成中心，有什麼結構上的問題，為什麼沒辦法有效的幫助這些創業者。

搬回台灣的一年多來，很多「大眾媒體」(報紙、雜誌、廣播、電視) 的經營者找我聊天。他們最重要的問題：網路時代 (即將) 來臨，我該如何因應。我的回答總是：消費者板塊明顯位移，廣告主跟進速度卻緩慢無比，這是現狀，但遲早會有改善。然而大眾媒體和網路媒體有一個本質上的差異，永遠不會改變。

有限 vs. 無限

在大眾媒體上，「通路」的供給是有限的 — 報紙的張數、雜誌的頁數、電視、電台的頻道數，這些，都有一定的限制。然而到了網路，什麼東西都變成了「無限」，無論是網頁的數量、網站的數量、Tweets、照片、影片 — 昨天 Google 董事長 Eric Schmidt 才在《天下雜誌》的活動上宣布，每一分鐘就有 48 小時的影片被上傳到 YouTube。沒錯，你永遠看不完。

半衰期

當供給無限，雖然資訊的「價值」不太會因此而減損，但資訊的「成交價格」卻大大的受到影響 — 大多時候將趨近於「邊際成本」，也就是「零」。更重要的是，資訊的半衰速度大大提高了 — 請問現在誰還記得「福島事件」、「金牌淑君」還是「花博」？

發掘方式

除此之外，資訊的「發掘」也將大大改變 — 消費者不再乖乖坐在那邊，按照你幫他們安排的順序吸收新知。節目表、版次、目錄，通通都將被淘汰。取而代之的，是 Google 搜尋、朋友的推薦、Twitter/Google+ 上的分享、部落客的連結。每個人看到的方式、順序，通通不一樣。每個人得到的媒體，都是個人化的媒體。

馬 vs. 車子

也就是說，當媒體進入了網路時代，它不是一隻跑得比較快的馬，它根本是一台四個輪子、渦輪動力、全新的法拉利跑車。你的思維方式必須要全盤改變，深入去了解這個「新新媒體」從根本上的不同。不，「把我的雜誌變成 PDF」後，它還是一隻馬，你還需要再更用力一點。

(Inspired by Seth Godin; Image via trashd, CC License)

最近幾天在瘋狂的與申請「第四屆 appWorks 育成計畫」的團隊們面談。這次收到的件數超過 130 個，比前一屆又成長了 60%，所以再次考驗了我們的產能，每天都談到 9:00pm 才能收工。但這個投資算起來非常值得，因為這裡面有好多團隊都相當令人驚艷，讓我非常期待 12 月開始能和他們一起「搞革命」。

不過也有些團隊對「網路產業」的了解比較淺，所以會用一些屬於其他產業的方式在思考。最常見的例子是他們會告訴我：這個產品差不多完成了，剩下的就只是行銷 (推廣) 而已。所以我們只需要 appWorks 幫忙找合作夥伴，還有募集一筆創投資金。

問題是，網路的產品，根本沒有「完成」的一天。即使是已經有 8.5 億人在使用，Facebook 仍然天天一小改，半年一大改 — 沒錯，有時候你有感覺，有時候你沒有，但 Facebook 一天改版絕對不只一次。即使是年營業額已經超過 340 億美金的 Amazon，還是每 11.6 秒就會改版一次。即使是全世界第一名的網站 Google，隨時都還有 200 個實驗、修改正在進行中。

市場隨時在變、消費者的喜好也永遠在變化，巨人們都努力的跳著舞想要跟上時代的腳步，你一個小蝦米的產品怎麼會有「完成」的一天？創業是一門藝術，但不是一件藝術品。並不是你把產品雕刻完成，推上市場，然後就等著有緣人來把它帶回家。你雖然好像在做一個產品，但其實它根本不是一個產品，反而比較像是一個生物、一個通路、一個品牌。

創業是一個態度，一個不斷進步、不斷優化、不斷尋找下一個成功、下一個突破的人生觀。這點在其他產業成立，在變動激烈的網路產業更是必須被認清。所以，別再找「終點」了，你要找的是「進展」。當今天的我比昨天的我進步、今天的團隊比昨天的進步，今天的產品比昨天的更讓市場接受。每天每天，你對這些問題都能大聲的回答「是」，那你其實早已經在成功的偉大航道上。

加油！

(Image via expressmonorail, CC License)